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哪怕国内已经开始组织涡扇-10核心机全国联合大攻关，很快国内就不用进口AL-31发动机了。
但是贷款引进这款发动机生产制造技术，用于给涡扇-10作参考，几乎不用花什么成本啊。
庞大的苏联帝国，财富庞大得让人无法想象。
中国也是同样制度的国家，有权利继承苏联的遗产，多拿点又有什么关系？
季米诺夫见中国人满意他提出的这种方案，更是高兴。
之前乌克兰方面向苏联中央银行贷款，银根紧缩的中央财政根本不愿意向提供贷款给乌克兰，怕这边无法偿还。
现在由中国人偿还，中国人拥有大量轻工业产品，是苏联需要的，这就没有任何问题了。
实在不行，可以让中国方面找他们的某一家银行向苏联中央银行担保。
这样一来，事情就容易操作了。
“部长，这样的操作方式，航空工业部和军事工业委员会会同意吗？”
季米诺夫看着一脸担忧问自己的尤里亚夫。
反问着他，“为什么不同意？安-22的技术已经落后十多年，早就停止生产了。用已经淘汰的技术来换取发展经费，有什么理由不同意？除非航空工业部跟军事工业委员会有经费拨付给我们……”
季米诺夫一脸的不以为然。
苏联跟中国人换取的五轴加工中心，不会分到乌克兰，按照目前的状况，肯定是会留在俄罗斯的机械设计局，以及制造单位，以此提升他们的制造实力。
一般情况下，苏联都是俄罗斯优先。
没有足够的资金，根本没办法搞到这些高级加工设备，自然无法升级乌克兰航空制造实力。
整个苏联，对于工业布局，都是偏向俄罗斯的。
乌克兰原本底子就比较好，有一些俄罗斯本土不具备的优势条件，所以才得到有不少的工业基础。
比如，在乌克兰的黑海造船厂，不是因为莫斯科方面想发展乌克兰的造船工业及技术。
黑海造船厂，是整个苏联境内唯一一个可以用来制造航母的大型船厂，对于制造航母这样的大型水面舰艇，需要永久的不冻港。苏联境内其他造船厂，都不适合。
而真正核心的如同核潜艇制造等，一直都在俄罗斯范围内建设发展，没有在布局在任何一个加盟共和国。
季米诺夫之所以想要用安-22的技术换取中国人的资金，无论是想建造第二架安-225也好，还是用来拯救乌克兰范围内的航空工业，都需要大量资金来才行。
苏联航空工业部分给乌克兰航空工业部的份额，现在是越来越少，每年甚至不到20%。
这样的情况下，乌克兰方面自然不舒服。日子本就不好过，苏联进一步地降低预算，使得这边更是雪上加霜。
“部长，
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